Overheaddeuren

Onze deuren zijn er in diverse paneeldiktes, met diverse isolatiewaarden. Wanneer extra goed geïsoleerde deuren van belang zijn, zal er controle gedaan worden met een opname met infrarood. Zo worden geplaatste deuren gecontroleerd op plekken waar er misschien energieverlies op kan treden. Daarnaast zijn de deuren enorm weerbestendig. Met onze deuren kunt u zeker zijn van een constante temperatuur in uw hal.

De constante temperatuur komt mede door de aansluiting tussen de geïsoleerde panelen. Bij de ISO-deuren zorgt de compriband hiervoor. Dit is een rubber koord van schuim dat tussen de panelen geplaatst wordt. De binnenplaat van de geïsoleerde overheaddeur staat niet in contact met de buitenplaat, hierdoor ontstaat er een goede isolatie.

De aansluiting van de secties bij de ALU en Panorama deuren bestaat uit een EPDM-afdichtingsrubber. Ook deze zorgt ervoor dat de deuren wind- en waterdicht zijn.

Een ander groot voordeel van deze deuren is de flexibele toepassing met vele mogelijkheden. Van kleuren, structuren, ramen en vlakverdelingen. Daarbij kunt u de deur op een handmatige of elektrische manier laten plaatsen. De deuren voldoen aan al uw wensen.

U kunt ook kiezen voor een overheaddeur met loopdeur. Hierin zijn drie opties, zoals een loopdeur voor personen in de deur voor goederen. Dit is echter niet de meest veilige optie omdat vervoer en personen nu dezelfde route nemen. Bovendien zijn er dan grenzen in breedte en hoogte. Ook kan het dan zijn dat de loopdeur niet voldoet aan de actuele wet- en regelgeving als deur om te vluchten.

Als tweede kunt u kiezen voor losse deuren voor personen en goederen, maar wel in dezelfde dagopening. Dit is al wat veiliger want personen en vervoersmiddelen kruisen elkaar niet.

Wij adviseren echter altijd de derde optie. In deze optie zijn deuren voor personen en goederen geheel van elkaar gescheiden. Dat wil zeggen, een loopdeur in de gevel, los van de overheaddeur. Deze scheiding bevordert de veiligheid, het gemak voor gebruik en de vastheid van de deur.

Natuurlijk is het belangrijk dat u de juiste deur kiest. Wij bieden deuren die naar binnen of buiten open gaan. Daarbij kunt u ook kiezen of ze naar links of rechts open gaan. Ook heeft u weer vele keuzes op het gebied van loopdeuren. Lees rustig onze brochure door, hierin staat alles goed uitgelegd.

Er worden constant intensieve testen gedaan met onze deuren. Dit zorgt ervoor dat de duurzaamheid van onze deuren optimaal is. Tijdens deze testen gaan modellen 33.000 open en dicht. Modellen worden dan door de experts beoordeeld.

Deze constante zorg voor kwaliteit en veiligheid werpt zijn vruchten af. Onze deuren en al hun fysieke kenmerken voldoen aan de norm EN 13241 en hebben een integrale TÜV Nord toelating.

Hierbij hebben wij deuren met mechanische beveiligingen en elektronische beveiligingen.

Allereerst zijn al onze deuren voorzien van veerbreukbeveiliging. Deze zorgt ervoor dat de deur nooit een ongecontroleerde valbeweging maakt. Voor sommige deuren is een kabelbreukbeveiliging nodig. Ook deze zorgt ervoor dat een ongecontroleerde sluitbeweging voorkomen wordt.

De laatste mechanische beveiliging is de optilbeveiliging. Een overheaddeur is opgehangen aan flexibele kabels. Hierdoor is een niet-vergrendelde deur op te tillen. De optilbeveiliging zorgt ervoor dat dit niet meer mogelijk is. Dit maakt sectionaaldeuren minder inbraakgevoelig.

Onze slappe kabelbeveiliging is een voorbeeld van een elektronische beveiliging. Deze schakelt de motor direct uit als een van de hefkabels breekt of slap gaat hangen.

Om mens, product en goederen te beschermen, is er de onderloopbeveiliging. Deze zit in het rubber van de overheaddeur. Wordt het signaaloverdracht onderbroken, dan stopt de deur en keert deze terug. De maximale contactdruk met het rubber bedraagt 40 kg. Zijn er producten die deze druk niet kunnen verdragen, kies dan voor de voorlopende onderloopbeveiliging. Deze loopt 8 cm voor op de deur.

Een elektronische beveiliging die hetzelfde voorkomt als de onderloopbeveiliging is de stationaire fotocelbeveiliging. Deze wordt aan de linker- en rechterkant van de deur bevestigd. Het ene onderdeel stuurt een straal naar het andere onderdeel van de beveiliging. Wordt deze straal onderbroken, dan wordt er een signaal gegeven aan de motor om te stoppen.